Dans le parc logistique de Moerdijk, Vrolijk construit un entrepôt XXL de 240.000 m² pour DSV Global Transport and Logistics. L’entrepôt contiendra 10 halls de distribution pour une superficie totale d’environ 198.300 m², surmontés d’une mezzanine de 38.600 m². L’accès à l’entrepôt est largement pris en compte, avec 136 quais de chargement et de déchargement. Les lieux seront également bien pourvus en espace de stationnement, avec plus de 1.000 places de parking sur le toit de l’entrepôt. En outre, le nouvel entrepôt abritera cinq espaces de bureaux, pour une surface totale d’environ 4.915 m². Le port de Moerdijk est le quatrième port maritime des Pays-Bas et celui qui se trouve le plus à l’intérieur du pays. Grâce à sa connexion directe à la mer et à la multimodalité qui dessert le port (transport maritime à courte distance, transport fluvial, transport ferroviaire, transport routier ou oléoducs) les destinations européennes sont à portée de main. Grâce à cette localisation stratégique, le port de Moerdijk est un pôle logistique par excellence et une plaque tournante importante pour les industries de transformation durable. Il s’agit du deuxième moteur économique du Brabant-Septentrional et d’une source considérable d’emplois.
Le Parc logistique offre l’espace nécessaire au stockage et à la distribution à grande échelle. Il s’adresse plus spécifiquement à la logistique à valeur ajoutée, c’est-à-dire les entreprises de logistique qui ajoutent de la valeur au produit et à l’emploi. L’aménagement du Parc logistique va de pair avec une expansion substantielle des zones portuaire et industrielle. Il s’agira donc pour Moerdijk d’un solide coup de pouce en sa qualité de pôle multimodal. Le Parc s’étend sur environ 200 hectares dont 140 hectares cessibles. Le site bénéficie d’un accès multimodal par la route, le rail et l’eau et se trouve à proximité immédiate de la zone portuaire et de l’échangeur de Klaverpolder (A16/A17).
Winlock va fournir et placer pas moins de 46 portes sectionnelles coupe-feu sur le site. Toutes ont une résistance au feu de 60 minutes (EI1 60) et certaines sont également équipées de la propriété Liquid Lock (barrière liquide).
Merci, Vrolijk et DSV Solutions!
Photo: © Nieuwsblad Transport
